Günümüzün bilgisayarlı motor kontrol sistemleri, motor performansını, emisyonları ve diğer önemli işlevleri düzenlemek için çeşitli sensörlerden gelen verilerden yararlanıyor. Doğru bilgi sağlaması beklenen sensörler düzgün çalışmadığında ise sürüş problemleri, artan yakıt tüketimi ve emisyon hataları gibi sonuçlar meydana geliyor. Otomobillerde kilit role sahip sensörlerden biri de lambda sensörü olarak bilinen oksijen sensörü. Oksijen sensörü nedir ve ne işe yarar diye merak ediyorsanız bu parça, motordan çıkan egzoz gazlarının içindeki yanmamış oksijen miktarını ölçmeye yarıyor. İçten yanmalı motorlarda güç üretimi için belirli oranlarda birleşen hava ve yakıt karışımı kullanılıyor. İdeal hava-yakıt karışımlarında yanma sırasında ortamdaki hava ve yakıtın tümünün yanması bekleniyor. Buna göre bir Escort Oksijen Sensörü Ne Işe Yarar yakıtın en iyi şekilde yakılabilmesi için 14,7 gram havaya ihtiyaç duyuluyor. Fakat ideal orana ulaşmak yalnızca laboratuvar ortamında mümkün olduğu için daima bir miktar hava veya yakıt yanmamış olarak kalabiliyor. Oksijen sensörü ise yanmamış oksijen seviyesini saptayarak bir sonraki hava-yakıt karışımının ayarlanmasını sağlıyor. Sistem görevini yerine getirirken elde ettiği veriyi aracın beynine, yani elektronik kontrol ünitesine göndererek yakıt karışımının oksijen bakımından zengin veya zayıf olduğunu bildiriyor. Geri besleme kontrol döngüsü olarak adlandırılan bu süreçte kontrol ünitesi yakıt karışımını değiştirerek yanıt veriyor. Oksijen sensörleri oldukça dayanıklı bir yapıya sahip olsa da zamanla aşınarak arızalanabiliyor. Sensörün ucunda biriken egzoz kirleri voltaj üretme kabiliyetini de etkileyerek sensör performansında düşüş meydana getiriyor. Bu tür bozulmalara kurşun, silikon, kükürt, yağ külü ve çeşitli yakıt katkı maddeleri sebep oluyor. Sensör ayrıca su, yol tuzu sıçraması, yağ ve kir gibi çevresel faktörlerden de zarar görebiliyor. Araç için uygun olmayan kalitede yakıt kullanmak, buji ve hava filtresi bakımlarının zamanında yapılmaması da sensör arızalarını tetikleyebiliyor. Eskiyen ve kirlenen sensörlerin yakıt-hava karışımındaki değişikliklere tepki verme süresi azalıyor. Bu gibi durumlarda oksijen sensörü arızası tekleme ve artan yakıt tüketimi gibi belirtilere sebep oluyor. Sürücüler bazı durumlarda arıza belirtilerini ortadan kaldırmak için oksijen sensörü iptali yoluna gitse de bu yöntem tavsiye edilmiyor. Çünkü çalışmayan bir sensör belirtilerin sürekli hale geleceği anlamına geliyor. Parçanın arızalanıp arızalanmadığına kesin karar verebilmek için düzenli olarak bakım yaptırmak gerekiyor. Bu noktada buji bakım zamanlarında sensörleri de kontrol ettirmek iyi bir fikir olabilir. Elektronik kontrol ünitesi, soğuk bir motor ilk kez çalıştırıldığında veya oksijen sensörü arızalandığında sensörden sinyal alamadığı için motora sabit oranda hava-yakıt karışımı gönderiyor. Bu durumda motora hava bakımından zayıf, yakıt bakımından zengin bir karışım aktarılıyor. Yakıt karışımını düzenlemek için oksijen sensöründen herhangi bir girdinin alınamadığı bu gibi durumlara açık döngü deniyor. Açık döngü sürecinde yakıt oranı yüksek bir karışım yakıldığı için yakıt tüketiminde ve buna bağlı olarak emisyon değerlerinde artış görülüyor. Kötü bir soğutma sıvısı sıcaklık sensörü de sistemin kapalı döngüye girmesini engelleyebiliyor. Çünkü elektronik kontrol ünitesi kapalı döngüye girip girmeyeceğine karar verirken motor soğutma suyu sıcaklığını da dikkate alıyor. Oksijen sensörü temizleme işlemine başlamadan önce parçanın araçtan sökülmesi gerekiyor. Oksijen sensörünü yerinden çıkarmak için oksijen sensörü sökme anahtarı veya aracın tipine bağlı olarak İngiliz anahtarından yararlanılabilir. Sökme işlemini gerçekleştirirken önce sensör kablosunun bağlı olduğu soketten çıkarılması gerekiyor. Parçayı yerinden çıkardıktan sonra ucundaki kurum birikintilerini alkol ve küçük bir fırça yardımıyla temizlemek iyi bir fikir olabilir. Sensör üzerindeki gözenekler ortaya çıkıncaya kadar temizlik işlemini sürdürmelisiniz. Kısa süren temizliğin ardından sensörü iyice kurulayarak söktüğünüz şekilde kablo bağlantısını da yaparak yerine takabilirsiniz. Temizlikle giderilemeyecek kadar arızalı sensörlerin ise mutlaka değiştirilmesi gerekiyor. Oksijen sensörü fiyatları aracın marka ve modeline göre değişkenlik gösteriyor. Otomobil Rehberi. Oksijen Lambda Sensörü Nedir? Oksijen Sensörü Ne İşe Yarar? Oksijen Sensörü Arızası Oksijen sensörleri oldukça dayanıklı bir yapıya sahip olsa da zamanla aşınarak arızalanabiliyor. Oksijen Sensörü Escort Oksijen Sensörü Ne Işe Yarar Belirtileri Oksijen sensörü arızası nasıl anlaşılır diye merak ediyorsanız en yaygın 5 belirti şunlardır: Motorun rölantideyken kaba çalışması veya stop etmesi, Hızlanma kabiliyetinde düşüş ve motor performansında zayıflık görülmesi, Araç muayenesinden geçemeyen yüksek emisyon değerleri, Daha kötü yakıt ekonomisi, Gösterge panelinde motor ikaz ışığının yanması. Oksijen Sensörü Çalışmazsa Ne Olur? Oksijen Sensörü Temizliği Oksijen sensörü temizleme işlemine başlamadan önce parçanın araçtan sökülmesi gerekiyor. Trafik Kazalarında Kusur Oranları Nelerdir?
İlk başlarda uzun yoldayım araç km. Bir aracın sürüş güvenliğini ve makul performansını sağlamak için düzenli süspansiyon testi oldukça önem arz eder. Sorunuza gelirsek, DPF-katalitik konvertördeki egzoz gazı Sıcaklık sensörünün bozuk olması daha olası gibi geliyor çünkü daha etkin. Sizce sensör mü arızalı yoksa başka bir hata mı var. Unknown 14 Ocak Slm Fiat 1.
Hava Sensörü Ne İşe Yarar?
· Oksijen (Lambda) Sensörü egzoz. Oksijen sensörü ne işe yarar nasıl değiştirilir arızası ve belirtileri nelerdir. escortelitbayan.online › watch. Oksijen sensörü diğer adı ile Lambda sensörü hakkında hazırladığımız bu videoyu izleyerek oksijen sensörü nedir, ne işe yarar, nerede yer. Oksijen (Lambda) Sensörü, egzoz gazındaki oksijen miktarını algılayarak motor kontrol ünitesine (ECU) bildiren sensördür. Oksijen Sensörü Değişimi, Lambda Sensörü Değişimi.Unknown 5 Aralık Kendimde bi arastirma yapmak istedim. Otomobil Teknolojisi 11 Ocak Unknown 30 Kasım Bobinini degiştirdim ama yine de düzelmedi. Oksijen sensöründen olabilir mi? Araçta lpg varsa arıza ışığı yakmaya daha fazla meyillidir. Bu sorunun bazen yakıt kaynaklı olabileceğini söylediler. Aksi takdirde araç yapılacak olan egzos muayenesinden geçmemektedir. Dyno Testi Nedir? Bu gibi durumlarda oksijen sensörü arızası tekleme ve artan yakıt tüketimi gibi belirtilere sebep oluyor. Muhtemel arıza sebepleri: sensörün kabloları soketleri kopuk-gevşek. DPF-katalitik konvertörden sonraki oksijen sensörü ise, DPF-katalitik konvertörün düzgün çalışıp çalışmadığını denetlemek için kullanılır. Aracimin parcalarini orijinal alip taktiriyorum, yani bizzat VW nin kullandigi markalari kullaniyorum, önümüzdeki ayda Yani Subatta bir hafta iznim var o süre icerisinde tanidigim tamirciye arabayi birkacagim ve umarim bu sefer dogru hatayi bulup cözerler. Rampa aşağı iniş durumlarında ayağımı gazdan çektiğimde değer 7,99 oluyor ve tekrar gaza basana kadar bu şekilde devam ediyor. Sizinde dediginiz gibi aracimin motoru VW, aracimi yetkili servise götürmemistim, burada tanidigim bir Türk tamirci arkadasim var devamli onun yanina gidiyorum ve calisma saatlerimden dolayi bazen tamirciye gidecek vaktim olmuyor. Diğer sebeplerden değilse, oksijen sensörünün kirli olması bozuk olmasından daha olsası gibi. Şehir içi ama yoğun trafik olmayan bi ilçede 45 kuruş yakıyo. Araç BRC fabrika çıkışlı. Problem: araç bazen devri geçmiyor gaz yemiyor edasıyla çalışıyor ve yüksek viteste seyrederken kendiliğinden gazı kesiyor debriyaja bastığım Zaman stop ediyor 2. Otomobil Teknolojisi 12 Kasım Bu sebeple bu motorlarda geniş bantlı oksijen sensörü AFR sensörü kullanılır. Motor arıza lambası normalde kendiliğinden sönmez ama bazen de kendiliğinden söndüğüne şahit oluyoruz. Daha da emin olmak için yine motor elektroniğinden anlayan iyi bir ustaya, lambda sensörünün soketinden voltaj ölçümü yaptırabilirsiniz. Elektronik kontrol ünitesi, soğuk bir motor ilk kez çalıştırıldığında veya oksijen sensörü arızalandığında sensörden sinyal alamadığı için motora sabit oranda hava-yakıt karışımı gönderiyor. Seçkin Öztürk 20 Ekim Merhaba, Arıza teşhis cihazında detaylı kontrolleri yaptırınız ve lamda sensörü arızası almıyorsanız, değiştirmenizin "boşuna" olma olasılığı var maalesef. Sorunuza gelirsek, DPF-katalitik konvertördeki egzoz gazı Sıcaklık sensörünün bozuk olması daha olası gibi geliyor çünkü daha etkin. Doğru bir şekilde çalışan aracın en büyük göstergelerinden biri rot ayarının düzgün olmasıdır. Bu tür elektronik arızaların tespiti biraz karmaşık, bu sebeple yerinizde olsam iyi ustaları olan "yetkili" bir servise giderdim.
